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老阿姨,​咱们和甲壳虫的故事,成都大学

毫无疑问,群众甲壳虫是我们报导过最多纪某雪的车型,没有之一。

从2011年全新一代甲壳虫(第三代车型)在国内上市,到本年7月在墨西哥停产,我们陆陆续续地做了十余次各类报导,包含一篇16页的长篇专题,可见这辆小车的共同魅力以及我们对他的宠爱。确实,从某种意义上说,甲壳虫不仅仅是一辆车,而是一个年代的符号,是特性、达观、自傲的混搭。跟着甲壳虫的停产,那个光辉年代的大幕落下,令人唏嘘。借此机遇,我们回访了“我们和甲壳虫的故事”中的部分小伙伴,一同回忆生长的往事。甲壳虫曾陪同我们出行,带老阿姨,​我们和甲壳虫的故事,成都大学给我们欢喜,直到他成为经典的偶像。

撰文王勇 拍照轿车族 版式马宁

2012年11期

超音速列车上的愿望国

彭坦

从前:前达达乐队主唱

现在:独立歌手高曙光现任老婆音乐人

还明晰地记住那次和果味VC乐队一同拍片,有两辆甲壳虫,一辆是赤色的,一辆是白色的,是个秋天的下午,阳光无精打采的,那是北京最好的时节。我被界说为是湖北人,其实我自己并没有太多的归属感,1996年我和几个武汉青年组建了“达达乐队”。禁断婚2006年我单飞,2007年发行《少年故事》。 我觉得一个人终究都要做自己,这是归宿。

现在试着修改了一下那篇采访旧文:“彭坦的愿望国里有一台甲壳虫,能够把电影《孔雀》里那个蓝色降落伞绑在车上,在行李厢放下他那把1955年的Fender吉他,在德国的某一条不限速公路上邪丐凌仙全速行进,直到被愿望的降落伞托起,在空中自在的滑翔”。

20老阿姨,​我们和甲壳虫的故事,成都大学13年01期

双雄会

张大胜

从前:作业赛车手,百泰车队

现在老阿姨,​我们和甲壳虫的故事,成都大学:仍是作业赛车手

春风悦达起亚队

那时首要跑PCCA亚洲保时捷卡雷拉杯的竞赛,现在首要跑CTCC我国房车锦标赛,我现在是春风悦达起亚队的车手,7月初刚刚拿到了浙江绍兴柯桥站的亚军。

那次的选题试驾车是甲壳虫2.0T车型,试驾场所是轿车族赛道,赶上了一个大雪天,冰雪驾驭,检测的不仅是一款车的抓地力,对悬架的反应才能也有很高的要求。其时我觉得甲壳虫的前轮抓地力非常好,并且底盘及转向的路感也很充沛,即使是雪地上过弯,全新一代甲壳虫仍然保持了较强的预见性,不像一般前驱车那样感觉飘忽。

2014年08期

达观派的自白

周国俊

曾龙行宇内经:北京摩威尔科技开展有限公司的创始人兼履行总监

现在:北京艾维心诺健康办理有限公司首席运营官

我还记住那次拍片,就我一个人拿冯一航着旧式胶片摄像机摆出各种Pose,其实身边儿根本就没有车,那辆黄色的甲壳虫(1973年的甲壳虫1303S,Yellow/Black Racer版)是P上去的。我2002年结业于北京播送学院电视系危组词,两年后就开端独立拍照电视广告,我很走运,拍过一些大牌的电视广告,包含泸州老窖、三星、佳能、可口可乐,算是不错了。那次采访时我刚刚“转行”,做了“IT民工”,在搞自动化视频剪辑软件。后来我去了美国,在同学的煽动下又转行了,这回的跨度有点儿大,我开端搞心血管慢性病办理中心,哈李天一案女主角杨佳哈。我觉得人生短dubiously短这几十年,应该尽可能多得去测验不同的职业。

2013年05期

摇滚三人行

仝炜

从前:The Heart谭元生落马land乐队主音吉他

现在:轿车族视觉总监

那次的试驾车很特别,是甲壳虫Fender摇滚版,甲壳虫很合适老北京的胡同,视界开阔也很灵敏,开着不累。第一次在MAO表演是2007年的事儿了,那时我大学刚beslyric结业,自己的Heartland乐队刚发完碟,MAO LIVE HOUSE也是刚刚倒闭,我火影之隙月流光们还参与了向阳公园世界音乐节,和巨大的山羊皮乐队同台表演,悉数都朝气蓬勃,各种天时地利人和。但就是在第二年,悉数就都逆转了,乐队的主唱去了英国、我自己也换了作业,各种变故交错在一同,乐队就这样戛然而止了。

我最喜欢车内Fender琴板色彩的仪外表女性交配板,那是Fender最经典的Sunburst,我也有一把相同色彩的Fender琴。

2012年12期

行走在传统与现代的边际

王疆

曾大邱庄铁哥们帮手经:轿车族策划总监

现在:自在作业

2012年10月,我和搭档王勇从西宁动身,沿109国道老阿姨,​我们和甲壳虫的故事,成都大学行进三日后到客家妹妹来拜年达拉萨,再从拉萨沿雅鲁藏布江河谷到日喀则区域,然后途经萨迦,最终到达江孜。回来拉萨途中又到尼木县拜访,悉数行程近3000公里。我们此行的意图一是长距离测验,二是寻访藏区的传统手工艺。西藏是一个快速开展区域,我们想了解藏族人怎么看待现代化对他们日子的影响,他们又数原龙友怎么看待自己的奇幻潮粤语传统文化? 全新甲壳虫是一辆精巧而又精悍的车,这辆160马力的小车底盘强韧,舒适性与运动性调校得适可而止。大部分时间里,我们与雪山为伴,与彩云同行,而惊喜总在前方。

2011年09期

偶像回归

王勇

仲浩林

从前:轿车族美术总监

现在:轿车族策划总监

有幸参与全新一anzap代甲壳虫的全球试驾活动,作为最终一批试驾媒体,来自我国的媒体记者得到了老阿姨,​我们和甲壳虫的故事,成都大学从柏林自驾全新甲壳虫前往沃尔夫斯堡的“最高礼遇”,全程近300公里,其中有一段旅程是闻名的德国A2高速公路,不限最高速,这段高速公路修于上世纪30年代,横贯德国东西,双向六条车道。开端时因为雨天路滑,我一向操控着车速,后来气候放晴,我在高速最里边的高速车道上撒了一下野,最高车速飙到了230公里/小时。最难忘的是有机会试驾了一辆50年代的第一代甲壳虫,发动机在后边,手挡的,有3个行进挡,很高兴能赶上这个巨大的年代。

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